第二十七章 院长三招 整机装配 (第1/1页)
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等杨韦调整完具体的发射功率和飞行距离的关系后,他的任务也基本告一段落了。在项目组的讨论会中,黄恒通知大家,午饭后到黄老院长的办公室。这段时间,陈东风也完成了航模发动机第二次组装,并完成了整机试飞前的相关测试。
209四人和三位指导老师一起来到了黄老院长的办公室,在和黄院长打过招呼后各自落座。
“先各自和我说说现在最新的进度吧!”黄老院长开门见山的说,“你们谁先来?”
几人各自相互望了下后,还是陈东风先说:“院长,核心机测试完成,符合设计预期,无明显重大缺陷。”杨辉接着汇报他的发动机子系统:“院长,航模发动机的子系统在配合核心机测试的过程中已完成测试,已经完成相关调试。”等杨辉说完,唐昌宏汇报道:“院长,航模完成风洞测试,并已经完成了刚、强度测试,一切正常。”最后杨韦汇报道:“院长,飞机控制系统调试完成,无线遥控系统测试完成,现在调整的遥控距离最大可达15km。”
“好,很好,你们都很不错,我听说你们想还做了一些小改进,具体情况我已经知道了。”看了四人有点扭捏不安的样子,黄院长接着说:“不要担心经费问题,你们的改进计划,我是支持的,这样你们回去后就要开始着手首台航模的装配测试工作,在这之余,你们也要把这些改进工作完成,有什么困难可以来找我解决。”
四人听完黄老院长的话,不由生出了士为知己者死的想法,一致表态不会辜负院长的期望。三位知道老师也是蛮吃惊的,毕竟黄院长对这几个学生的器重甚至超出了对研究生的期待。
“今天是九月二十二号,下个月二十号在金陵市的金航有一场华日泰三国的航模邀请赛,本来我校是没有准备参加的,不过看你们的航模已经基本成型,我和季校长商量过后,准备让你们来代表西工大参加无线遥控飞行类的比赛。希望你们这段时间把航模飞机组装起来后,完成最终的调试并积极训练。争取取得一个好成绩。黄恒你们几个作为他们的参赛指导老师吧!”
“是,保证完成任务。”七人一起回答后,出去开始后便开始了第一次航模组装的讨论会。
航模的装配是将各零件或组合件按产品技术要求相互准确定位,并用规定的连接方法装配成部件或产品的过程。受结构特点和结构刚性等网素影响,在航模在装配中需要采用铆接和螺接等连接手段,同时,为了保证装配协调及外形准确度要求,并保证装配过程中组件、部件具有一定的结构刚度,航模装配需要采用准确度比较高的装配型架。当然如果是真飞机的装配难度比这个高了上百倍不止。
这比唐昌宏单纯的组装外形结构要复杂很多,唐昌宏第一个航模外形由于紧紧需要固定在风洞中做实验,所以外部的蒙皮铆接的比较粗糙,内部的设备等都采用的是配重,固定简单。而且考虑到运输等情况,还需要把机翼改成可拆卸的,这又对这次的组装增加了难度。
这次航模组装的机体结构是由近五百个零件组成,准备采用的连接方式以铆接为主不能用刚开始的焊接方法。铆接的优点是连接强度稳定可靠,易于检查和排除故障,能适应较复杂的结构和不同材料之间的连接且操作技术简便易行。
而且要对各个零部件进行的加工进行比较苛刻的精度要求。尤其是各个控制系统的主板、执行机构和各个传感器的安装,必须要牢固可靠,也要能防震去颤。
当然铆接也存在自身的缺点,主要表现在:铆缝应力分布不均匀;手工劳动量大,生产效率低;铆接质量受人为因素影响较大,不易控制。好在航模总共也不过30kg重,这些不利的因素是还是可以接受的。
按照陈东风的说法,学校出了这么多的经费给他们的航模项目,不仅仅是做出来玩的,而是以后要卖钱的。为了降低以后制造的难度,必须要设计出航模的装配型架。
装配型架的设计,简单地说,就是根据装配对象的具体结构情况和装配准确度要求(特别是对合部件之间和前后装配工序之间的协调互换要求),正确选定产品装配的定位点和定位方式,定位件的型式和固定方式;并合理确定型架骨架的结构型式布局,安排型架的总体布局。
装配型架的构造装配型架一般由骨架、定位件、夹紧件和辅助设备这四部分组成的。骨架是型架的基体,用以固定和支撑定位件、夹紧件等其它元件,保持各元件的空间位置的准确度及其稳定性。骨架应具有足够的刚度。定位件是型架的主要工作元件,用以保证工件在装配过程中具有准确的位置。定位件应准确可靠、使用方便,不致损伤工件表面。夹紧件是将工件固定在定位件上,夹紧件一般是与定位件配合使用,称为定位夹紧件。辅助设备一般包括工作台、及照明、压缩空气管路等。
当然这个装配型架的计划肯定是要花费一些钱的,在黄院长和季校长的批准下,航模项目小组和校工厂的工人师傅开始联合设计这个航模装配型架。
在反复设计交流后,他们选择了整体平面框架式装配型架。这种结构型式的型架,主要优势在于装配框、肋等尺寸较小的平面组合件。而且骨架在都是用槽钢或钢管焊接成平面框架,价格低廉,易于实现。外形定位件采用分散的局部外形定位件,有些加强框、肋的装配型架还可采用接头定位件。而且为改善装配工作的劳动条件,对一些加强框、肋和一些尺寸较小的框、肋装配型架,采用了转动式结构,而对尺寸大的装配型架,则采用了立式的固定式结构。
在忙忙碌碌中,第一架航模终于在10月10号从装配架下线了。来不及大肆的庆祝,他们要立马投入到航模的试飞工作中,具体出发去金陵市已经不到一周了。其实他们的计划还是比较冒险的,如果试飞出现问题,甚至直接航模坠毁,那基本上就铁定与这次航模邀请赛无缘了。
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