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随着发现4的销售殆尽，店里生意不降反升，有些慕名前来购买的，在得知没有车了之后看到车行的服务，也愿意购买其他车型。
汽车销售，一直都讲究一个到店。到店里的人多了，选择的车型多了，选的人眼花缭乱，这时候一个有效的顾问，很快就能改变你的一些想法。
这也是为什么，经常在给车行打电话询问价格的时候，那边只会说你来啊，你来了才有优惠，最后的价格只能在店里给你报出来。
更有甚者，还会在网络上发布一个极其诱人的价格，等你来了，这边就给你说，那台车没有了，或者那款配置已经卖完了，你可以在看一下别的车型，一样有优惠，甚至优惠活动更大。
至于这些优惠是不是真的优惠，那就难说了，相同配置，相同款型，里面也会藏着很多门门道道……
当然，邢宇很早就不屑于做这种事情，也担心自己有什么因果循环。
可来店里的客户，白白放弃了，不管是底下的人，还是邢宇都会觉得很可惜。
来人，在自己这里找不到喜欢的车型，能改变初衷就最好了。如果改变不了，那邢宇利用自己的资源，哪怕不赚利润差额，有个分期手续费也是好的啊，哪怕没有手续费，后期保养、保险、装饰装潢，总有一些利润在吧。
客户有时候的销售观念也很奇怪，同样价格，同样质量，那里来的人越多，买的人也越多。
所谓“排队营销”就是利用的是人们喜欢跟风、好奇的心理，另一个重要的方面，排队代表着人多，代表着购买产品的人多，这个能从侧面上给这个产品加分。消费者愿意买大家都喜欢买的东西，这是一种从众心理，也是一种人类喜欢不自觉的融入同类习惯的秉性。只有极少数的人是不合群的。
虽说汽车还属于大件，不可能像是一些小物件零食店面一样，雇些演员，一直在门口站着。
可每次有客户提车之后，必要的交车仪式，放个鞭炮什么还是正常的。
到店的人多了，能转换的有效客户也多了，每天能在门口放上几挂鞭炮，也成了一个有效的吸引客户手段。
原本给魏晓述说了自己服务升级计划的邢宇，在店内客户增多的情况下，就把这个事情忘记了。
自己搞服务升级，不一样是为了吸引客户？现在客户那么多，自己还那么累去重新开一个团队，在高什么服务升级，做什么？
有这个时间，还不如多去选几个合适的品牌，扩大客户的选择，综合展厅，就这点好，虽然拿不到主机厂的扶持，可我们车型多啊，渠道多啊。
也没有主机厂的种种限制，什么指定保险，指定金融，甚至指定销售车型。
邢宇现在的判断就是，人有我全，人无我有。总之只要你能到店，怎么说我都能给你搞到你需要的。
（前面做过资源车的一些解释，这里就不多说了。）
随着资本的进一步进入，主机厂为了缓解自己资金压力，看到门店都有钱了，也开始加大销.售任务。
这也造成了一种恶性循环，资本把钱给门店了，门店拿到钱，为了更好的政策，开始从厂家增加订单量，库存的车辆多了，资本又能提供更多的资金需求。
车多了，客户可没有一样的增长啊，这里有不免有些经营不善的，资不抵债，开始不得不另谋出路。
资本，可不是慈善家，锦上添花，他们做，落井下石，他们做的更多。
认识众多资本市场关系的邢宇，也跟着分了不少的利益。
资本回收的车辆，也不能放在那里烂掉啊，也不能白白损失啊，也得找个渠道来销售出去啊。
当然资本也不傻，要不是看重了邢宇这里的销售能力，他们也会选择别人的。
在上次打赌事件之后，车行慢慢成为了邢宇的一言堂。两个投资人，一个本来就不管事，一个也觉得自己理亏，都不去限制邢宇的一些行动了。
回笼资金后，邢宇也确确实实在资本关系哪里弄来了车源，并且很快销售出去。
慢慢的邢宇就发现，店面销售远赶不上，自己的渠道销售。
虽然渠道销售的利润低了一点，但耐不住量大了啊，后期也不需要有什么操心的。
销售重心，不知不觉之间，就发生了转移。一次魏晓在结算完员工工资之后，有几个没赚到钱的顾问，就申请了辞职。
一个两个，魏晓还不会太关注，那个行业都会有新鲜血液加入，老人离去。铁打的营盘，流水的兵。
当兵的，还要准许人家退伍，转业的不是？
慢慢的，走的人越来越多了，上个月还是销冠，这个月就辞职的情况都出现了。
