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随着发现4的销售殆尽,店里生意不降反升,有些慕名前来购买的,在得知没有车了之后看到车行的服务,也愿意购买其他车型。
汽车销售,一直都讲究一个到店。到店里的人多了,选择的车型多了,选的人眼花缭乱,这时候一个有效的顾问,很快就能改变你的一些想法。
这也是为什么,经常在给车行打电话询问价格的时候,那边只会说你来啊,你来了才有优惠,最后的价格只能在店里给你报出来。
更有甚者,还会在网络上发布一个极其诱人的价格,等你来了,这边就给你说,那台车没有了,或者那款配置已经卖完了,你可以在看一下别的车型,一样有优惠,甚至优惠活动更大。
至于这些优惠是不是真的优惠,那就难说了,相同配置,相同款型,里面也会藏着很多门门道道……
当然,邢宇很早就不屑于做这种事情,也担心自己有什么因果循环。
可来店里的客户,白白放弃了,不管是底下的人,还是邢宇都会觉得很可惜。
来人,在自己这里找不到喜欢的车型,能改变初衷就最好了。如果改变不了,那邢宇利用自己的资源,哪怕不赚利润差额,有个分期手续费也是好的啊,哪怕没有手续费,后期保养、保险、装饰装潢,总有一些利润在吧。
客户有时候的销售观念也很奇怪,同样价格,同样质量,那里来的人越多,买的人也越多。
所谓“排队营销”就是利用的是人们喜欢跟风、好奇的心理,另一个重要的方面,排队代表着人多,代表着购买产品的人多,这个能从侧面上给这个产品加分。消费者愿意买大家都喜欢买的东西,这是一种从众心理,也是一种人类喜欢不自觉的融入同类习惯的秉性。只有极少数的人是不合群的。
虽说汽车还属于大件,不可能像是一些小物件零食店面一样,雇些演员,一直在门口站着。
可每次有客户提车之后,必要的交车仪式,放个鞭炮什么还是正常的。
到店的人多了,能转换的有效客户也多了,每天能在门口放上几挂鞭炮,也成了一个有效的吸引客户手段。
原本给魏晓述说了自己服务升级计划的邢宇,在店内客户增多的情况下,就把这个事情忘记了。
自己搞服务升级,不一样是为了吸引客户?现在客户那么多,自己还那么累去重新开一个团队,在高什么服务升级,做什么?
有这个时间,还不如多去选几个合适的品牌,扩大客户的选择,综合展厅,就这点好,虽然拿不到主机厂的扶持,可我们车型多啊,渠道多啊。
也没有主机厂的种种限制,什么指定保险,指定金融,甚至指定销售车型。
邢宇现在的判断就是,人有我全,人无我有。总之只要你能到店,怎么说我都能给你搞到你需要的。
(前面做过资源车的一些解释,这里就不多说了。)
随着资本的进一步进入,主机厂为了缓解自己资金压力,看到门店都有钱了,也开始加大销.售任务。
这也造成了一种恶性循环,资本把钱给门店了,门店拿到钱,为了更好的政策,开始从厂家增加订单量,库存的车辆多了,资本又能提供更多的资金需求。
车多了,客户可没有一样的增长啊,这里有不免有些经营不善的,资不抵债,开始不得不另谋出路。
资本,可不是慈善家,锦上添花,他们做,落井下石,他们做的更多。
认识众多资本市场关系的邢宇,也跟着分了不少的利益。
资本回收的车辆,也不能放在那里烂掉啊,也不能白白损失啊,也得找个渠道来销售出去啊。
当然资本也不傻,要不是看重了邢宇这里的销售能力,他们也会选择别人的。
在上次打赌事件之后,车行慢慢成为了邢宇的一言堂。两个投资人,一个本来就不管事,一个也觉得自己理亏,都不去限制邢宇的一些行动了。
回笼资金后,邢宇也确确实实在资本关系哪里弄来了车源,并且很快销售出去。
慢慢的邢宇就发现,店面销售远赶不上,自己的渠道销售。
虽然渠道销售的利润低了一点,但耐不住量大了啊,后期也不需要有什么操心的。
销售重心,不知不觉之间,就发生了转移。一次魏晓在结算完员工工资之后,有几个没赚到钱的顾问,就申请了辞职。
一个两个,魏晓还不会太关注,那个行业都会有新鲜血液加入,老人离去。铁打的营盘,流水的兵。
当兵的,还要准许人家退伍,转业的不是?
慢慢的,走的人越来越多了,上个月还是销冠,这个月就辞职的情况都出现了。