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这座跨海大桥的名字就叫做‘琼州海峡大桥’，学名叫琼州海峡公路铁路两用桥。
和武汉长江大桥不同，武汉长江大桥的公路和铁路是上下两层，汉部落这个琼州海峡大桥，是把两种道路放在一个平面上，中间跑火车，两边跑马车或者机动车（拖拉机）。
中间的宽度，如果铺窄距铁路的话，可以并排铺四条线，如果重载铁路的话，就只能铺两条线了，但不管是铺哪一种，都能满足双向同时通车的需要，这就足够使用了。
在石柱上写了名字后，还有建桥史，什么时候开始建的，什么时候完工的，为什么要建的，这桥是哪个国家建的，是属于哪个国家的，为了修这座桥动用了多少人力和各种资源，这座桥的建成意味着什么。
罗冲仔仔细细的在这石柱上写了一大堆，这就是历史见证啊，这就是主权的象征，有了这座桥放在这，谁敢说这不是汉部落的领土？
什么叫自古以来？这就是自古以来！
等把这些都写完了之后，罗冲才让人找石匠，把上面的字全都刻在石柱上，最后要在题字的区域用油漆刷上黑底红字。
至于后期的建设，则是交给其他的团队进行。
办好这件事后，那一万多的战俘终于被放回家了，不过他们也就在家里休息了一个多月，看到自己老婆孩子一切安好之后，就再次被罗冲征召了起来，只不过这次是以公民的身份被征召了。
这次放回去的一万多战俘，罗冲又从里面征召了四千人，全都是擅长混凝土浇筑，炸药爆破，钉木板模具，扎钢筋的建筑人才。
这些人虽然被征召有些不太高兴，但当得知以后再给部落干活，都会发工资的时候，不愿出工的怨气就小了不少。
而罗冲也就给他们提升到了正常的公民工人待遇水平，然后一声令下，这些人就全都被派遣到启泰线修铁路去了。
铺铁路的活肯定用不着他们，但是开凿山洞他们会啊，这些人以前就会炸石头，还能熟练的使用风镐这种工具开凿海里的礁石，先在只不过变成了山洞而已。
另外，这些人还是架桥的能手，而启泰线正好也有很多的铁路桥，那就直接让这批专业人才来干吧。
来这里干活儿，可比当初在跨海大桥干活好太多了。
这里每月的工资有四十到五十块，关键不光有工资拿，还有大量的补贴，比如野外的伙食补贴，服装补贴，回家的路费补贴，等等一大堆的好处可以拿，待遇简直太让人羡慕了。
他们的工资待遇可比那些工厂里上班的工人还高，当然，危险性和工作强度也要比工厂的工人高就是了。
有了这些熟练工人的加入，启泰线铁路距离全线竣工的时间就又近了一步。
