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第一类就是机械发烧友的奇特爱好，比如想diy喷气式发动机的。李昭就亲手做过这样的单子，客户也真是牛人，无论涡喷还是涡扇，李昭都亲手制造过。不仅如此，还给客户打下手组装过，人家试验他也去看了，真的能点火运转，而且性能还不错，就是不知道寿命怎么样。
不仅是航空发动机，还有涡轴、大型柴油机、大型汽油机，这些不多，可能一两年都碰不到一个，但小型的就多了。比如有一个哥们搞了一个坦克模型，算是等比例缩小的，造好坦克才一米多长，但里面的零件都是真的，只要电子系统跟上，就是三代坦克。
最狠的是这家伙不知道从哪找到的mt883的图纸，他居然来了个等比例缩小，搞了个12缸的微型发动机装在了坦克上。为了这个发动机那是费了老鼻子的劲了，最后造出来，安装上遥控系统愣是花了上百万。
搞航模的最多，有安装微型涡扇发动机的，也有安装涡轴螺旋桨的。其次是给孩子做的微型车，自己带图纸，李昭他们负责加工。
总之奇葩很多，可以这样说，李昭因为这些单子，脑子里记住的发动机图纸就有几十种，最小的只有几百瓦，最大的上千千瓦，更有飞机发动机，李昭也因此收藏了不少这种奇葩设计的图纸。这一类订单用的材料最复杂，各种钢材就不说了，还有铜、铝材、钛合金、各种合成纤维、塑料、稀土强磁材料，总之材料是五花八门。
上面那些是零散的单子，只要价格合适，那就做。最多的一类订单是所谓的汽车假配件，其实材料都是一样的，整套的汽车配件包括发送机、变速箱等，零件拿来测绘，然后加工，除了底盘和车壳子，几乎所有零件李昭都做过。
这还是常规操作，搞车辆销售的这行也有牛人，能把整车的全套图纸都拿过来，从外壳到底盘轮胎，每个螺丝的图纸都有，只要愿意，装一辆没有内饰和外壳的车，对于李昭来说不是难事。这也是行业的悲哀吧，李昭他们生产的零件售价还不到原厂零件的三分之一，而有些销量大的，更是只要原厂零件的五分之一甚至更低，利益很大。
第三类订单就是大厂的外包订单，有的甚至是提供料胚，这是有些钢材在市场上不容易采购或者需要锻工提前锻造的。这些是小机械厂的常规业务，一些大型机械厂订单太多，实在做不过来，就把一些加工难度比较低，利润不高、不容易出问题的订单外包。这样的订单一般比较稳定，奇葩的订单也少，用的钢材也是常规的居多。
第四类就是一些皮包公司的业务，比如一些卖塑料加工机械的，卖着卖着觉得自己做也行，就自己成立了公司。然后把市场上相同的机械搞一台过来，买一些电器配件，然后把机械加工部分外包，再拉回去组装就是自己的产品了。
这一类的产品都很简单，只要注意造型别搞得完全一样就成，一般也没有谁太追究。这一类的设备几乎涵盖了所有塑料加工行业，而且都比较简单，这个也很有用，现在塑料行业也是刚刚发展，只要把这些搞出来，也能成为不错的行业。
第五类就是一些模具，这些涵盖机械加工、塑料加工模具，是所有订单中难度最大的，也是使用钢材种类最多，钢材质量最好的一部分，李昭大多数合金钢配方都是这些钢材。
李昭前世的机械厂主要就是这些业务，这也导致李昭使用过的材料五花八门，什么样的都有了，耐高温、耐高压、耐低温深冷、耐腐蚀、耐磨、高强度韧性等等，而这些单子使用的各种材料配方就是李昭现在最大的财富。
就这些配方，就算是妥妥的黑科技了，更何况在这些材料的基础上，还可以衍生出更多的配方，有几十年的领先时间，虽然咱们很多东西都很落后，但试验点材料配方的能力还是有的，这一步领先，就能步步领先了。
而且上一世李昭在机械厂那是真的学到了东西的，带李昭进厂的人是生产主管，也是亲戚，所以对李昭很照顾，技术上的东西都能学到，各种图纸基本都能看到，后来更是成为了技术骨干。
这一世应该是受穿越影响，记忆力与理解能力大增，以前看到的，查到的知识基本都能记得，再加上这一世大学系统学习，以及小半个图书馆图书打底，李昭现在的知识深度，是人们难以想象的，这一世只要把前世看到的全拿出来，就能成大拿。
