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为将来计总是很久远，陈健只是暂时考虑了一下，眼前还有一堆的事要处理。
冬天马上就要到来，木材的问题暂时解决了，纵然没有河还是用想出来的办法解决了木材运输问题。
矿洞也已经修的有了雏形，一共挖了两个深坑作为矿井的入口，木料支撑的距离也在一天天延长。
这些族人不仅仅是为了提升效率争取早一点让奴隶工作，也是在劳作中学会了挖井，这对城邑的发展意义重大，将来草河河谷的南北都必须要安排几个村子，不一定非要有河水。
木结构的井需要的工程量太大，而砖石结构的井需要发券结构，而且不能是挖完了之后再垒，而是从上倒下一点点把砖头挤进去，有点空中楼阁的意思。
陈健只是知道，没有亲眼见过，他暂时是想不通怎么垒出来的，也想不通那些砖石怎么才能不掉下来。
城邑中一共就那么几个稍微有两把刷子的泥瓦匠，陈健不敢冒这个险，把那几个人全都折在井里，如今人才宝贵，别说能点泥瓦匠，夏城中就算割麦快一点的人都已经算作人才了。
这些挖矿井的族人还不太明白其中的原理，因此也就提不出什么建设性的意见，只能按照陈健要求的用木头支撑加固。
族人不需要挖掘太深，只需要做出一个样板就行，剩下的事会有奴隶按照这个办法继续向矿脉挖掘的。
利用大量的木料和泥坯加固了矿井的入口，在挖掘不深的矿井中平整了地面，并且铺上了一层原木作为地面，但却不知道这些原木是做什么用的。
陈健打算将来有机会可以做一些木斗矿车，尽可能地节省人工，木斗矿车现在也没什么技术难度，如果可能的话最好能用上木轨，那样就能节省更多的力气。
不是靠马拉，马没办法走枕木，但是这些奴隶可以推动矿车。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，陈健觉得应该没什么技术难度，但却不知道实践中能不能做出来，可能还会遇到更多的问题，这一切暂时都只是一个计划，他要回去和那些熔炼铜矿和制作牛车的族人一起商量一下。
在两个矿洞的入口基本完成后，陈健又让族人在这里盖了几间屋子，自己则带着一些人沿着山谷勘察这里的路。
世上本没有路，走的人多了也便成了路，陈健算是亲眼看到了这一切的发生和变化，经过背矿的奴隶大半年的踩踏，一条可容一人通行的小路曲曲弯弯通向远方。
在山顶上看了一下山谷的走势，这条路如果重新修的话，可以缩短七八里的距离。
这个时代的路和后世的并不一样，不是平坦的，而应该是凹凹的形状。
中间高一些，两个车辙印很低，正好让车轮在车辙中，这也是为了在秦一统六国后要求车同轨的原因。
因为车轮承担了大部分的重量，所以除非把整条路都修的时分坚硬，否则的话牛马车走过去后肯定会将路上压出车辙，与其不断地铺平，不如顺势而为修成这样的形状。
